dpf

Удаление сажевого фильтра DPF / FAP

Мы все слышали о часто встречающейся проблеме дизельных двигателей – это засорение или неисправность сажевого фильтра (DPF – Diesel particulate filter / FAP – Filter Additive Particulate). При возникновении данной проблемы значительно возрастает расход топлива и загорается индикатор Check Engine.
В случае такой ситуации имеются лишь два решения:

  1. Замена сажевого фильтра
  2. Удаление, промывка сажевого фильтра (комплексно)

Второе решение, как правило, в несколько раз дешевле, однако для него требуется исключительно профессиональный подход и новое программное обеспечение. Именно наши специалисты могут качественно и быстро выполнить работы по удалению фильтров DPF/FAP с предоставлением 14-дневной гарантии. Данную процедуру требуется выполнять только при наличии новейшего программного обеспечения и при обладании многолетним опытом и знаниями в этой области.

Внимание! Если в Вашем автомобиле загорелся индикатор Check Engine – немедленно проведите компьютерную диагностику автомобиля, прежде чем приступать к серьезным ремонтным работам! Длительная эксплуатация автомобиля при засорившемся фильтре DPF / FAP и с горящим индикатором Check Engine не рекомендуется, это может в дальнейшем отрицательно сказаться на двигателе Вашего автомобиля.

Система EGR

Новые двигатели автомобилей снабжены «умной» системой, которая называется EGR (Exhaust Gas Recirculation) – система рециркуляции выхлопных газов. Данная система установлена как в дизельных, так и в бензиновых двигателях. Важно отметить, что часто EGR становится большой головной болью для владельцев автомобилей и управляющих ими. Система достаточно капризна, так как во время ее работы (особенно в случае заправки некачественным топливом) клапан EGR, впускной коллектор и находящиеся в нем датчики покрываются нагаром, вследствие чего работа двигателя становится нестабильной. Клапан EGR – достаточно дорогая деталь, поэтому владельцы автомобилей вместо замены клапана выбирают другое решение – отключение системы EGR. — Отключение EGR.

Неисправность EGR

Как уже упоминалось ранее, причина неисправности системы EGR – нагар – возникает в гнезде клапана. Этот нагар образуется в результате следующих причин: некачественное топливо, неисправность системы вентиляции картера, износ цилиндропоршневой группы, неисправность турбины, сбой датчиков, управляющих клапаном. При засорении клапан начинает сбоить или работать в замедленном темпе. Сбой может происходить как при открытии клапана (на холостом ходу бензиновый двигатель будет работать неравномерно, а дизельный двигатель утратит часть мощности), так и при закрытии клапана (расход топлива при бензиновом двигателе возрастет, а работа дизельного двигателя станет «более жесткой»).

Наши специалисты отличаются многолетним опытом и располагают всем необходимым программным обеспечением для отключения и анализа системы EGR. Мы быстро и качественно наладим Ваш автомобиль, благодаря предоставлению услуг высочайшего уровня и 14-дневной гарантии.